エアバスは5月9日、小型機のA220-300型機を羽田空港で報道関係者などに公開した。アジア太平洋地域での ...

8月6日に中部国際空港(セントレア)で、エアバスA220-300の報道公開が行われた。これは、エアバスが7月29日からスタートさせたアジア向けデモツアーの殿となるもの。A220といえば、日本のエアラインでは就航させていない機体であり、しかも比較的最近の ...

このほど、エアバスA220がデモツアーのため、中部国際空港に飛来した。前回は、エアバスA220の客室と貨物室を紹介した。今回はもうちょっと見えにくい部分ということで、機体構造や操縦系統を中心に説明しよう。 機体構造における素材の選択 民航機に ...

A220を運航する航空会社として世界25社目となり、米国の航空機リース会社アゾーラから初号機を含め、3機のA220-300をリース導入している。 A220-300はA220の長胴型で、ニューギニア航空は標準型のA220-100も導入を予定しており、8機をエアバスに直接発注済み。

100-150席クラスの市場をターゲットに、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」。ボンバルディアと加ケベック州投資公社が出資するCシリーズの事業会社「CSALP」を、エアバスが7月1日に買収したことで、名称が「A220」に改められた。

ニューギニア航空のエアバスA220-300型機「機体記号：P2-PGA」が、2026年2月9日に羽田空港に飛来しました。同機は3日よりシンガポールエアショーで展示され、終了後にPX9050便としてシンガポールを出発。9時29分ごろに羽田空港RWY34Lに着陸しました。