このページをシェアする Facebookでシェアする Pocketに追加する 先日成田から名古屋までJALのB787(国際線機材)に乗ってきました。JALのB787-8と-9は含めて何度も乗ったことがありましたが、今までビジネスクラス(国内線運用時はクラスJ)しか乗ったことがなかった ...

このページをシェアする Facebookでシェアする Pocketに追加する オマーン航空が発注したB787-8型6機にロールスロイスのトレント1000エンジンが採用されました。オマーン航空は2011年に開催されているドバイ・エアショーでB787-8型を発注しています。 ロールス ...

ギリシャのアテネから聖火を空輸した特別輸送機「TOKYO 2020号」は、JALの787-8型機が使用されましたが、実はJALが所有する飛行機のなかでもユニークな存在です。国内線で乗った人は、ちょっと得した気分になれたかもしれません。 聖火輸送機「TOKYO 2020号 ...

B787の機体形状で最も特徴的なのが巨大な主翼だ。標準タイプのB787－8の場合、機体の全長が56．72メートルなのに対し、全幅は60．12メートルと3メートル以上長い。ほぼ同じ機体長のB767－400ERが全長61．3メートル ...

10月下旬に新潟、関東へ出かけ、帰りに羽田から新千歳へ戻る時、ANAの国際線機材B787-8に乗りました。コロナ禍のため、国際線機材が国内線に投入される場合が増えています。ANAはコロナ禍前にも成田ー新千歳・福岡・中部・関西などで、近距離国際線で ...

11月20日、急きょ休み時間を利用して新千歳空港へ。 主な撮影ターゲットは、ANAのB787-9ドリームライナーのうち、2機しかない国内線仕様の機材です。 ANAは国内線からB777-300、B777-200の大型機が引退し、B787-8が主力で運航中。コロナ禍で需要が減少したこと ...

機体デザイン上で印象深いのは、B787のすらっと伸びた主翼シルエットの優美さだ。 B787―8（標準型）は全長が56．7メートル（現行機B767―300ERは54．9メートル）、全高が16．9メートル（同15．8メートル）と、新旧で ...

米ボーイング社が製造する最新鋭旅客機「ボーイング787（B787）」に、発煙・出火トラブルが相次いでいる問題をめぐり、原因の一つと疑われるバッテリーの供給元であるジーエス・ユアサ コーポレーション（GSユアサ）に、国土交通省と米連邦航空局（FAA ...

ニュージーランド航空が、GE・アビエーション社のエンジンGEnx-1Bを搭載したB787-10型機を8機購入します。更新対象のB777-200型機と比較して、燃費が25％改善するといいます。 B777-200型機の後継に ニュージーランド航空は2019年5月27日（月）、ボーイング787-10型 ...