アウディは電動クロスオーバー『Q4 eトロン』の改良型を発表しました。角張ったステアリングホイールを円形のデザインに変更するなど、内外装を刷新。モーターの効率化により航続距離も延長されました。 アウディは、電動クロスオーバー『Q4 ...

ステランティス・グループに属するEVブランド『リープモーター』は北京モーターショーで、電動ハッチバック『B05』の新たなハイパフォーマンス版として『ウルトラ』を公開した。出力向上などのアップグレードを特徴とする新シリーズの先駆けとなるものだ。

2021年よりマセラティが進めてきた、クラシックモデル編の出自を証明する『マセラティ・クラシケ』。記念すべき100台目の認定車両は、1950年代にヴィニャーレが手がけた3500GTコンバーチブルのプロトタイプでした。 マセラティのヘリテージ部門である『マセラティ・クラシケ』は、マセラティのクラシックモデルに対して、その車両がオリジナルを維持していることを証明する『真正性証明書』の発行件数が100件 ...

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 BMW E36型M3のヘッドカバーからのオイル漏れです。 この部分の作業はそれほど難しくありません。 過去の作業経験からM3にお乗りの方は、オイル管理の良いオーナーが多いですね。

1976年に発表された、社運を賭けたラグジュアリー・サルーン「ラゴンダ」。ウェッジシェイプ・ボディとデジタルディスプレイへ、多くの人が魅了されました。EVにこそ合致する、その特徴とは？

1976年に発表された、社運を賭けたラグジュアリー・サルーン「ラゴンダ」。ウェッジシェイプ・ボディとデジタルディスプレイへ、多くの人が魅了されました。EVにこそ合致する、その特徴とは？ 1976年10月に発表されたアストン マーティン・ラゴンダ・シリーズ2は、ロンドン・モーターショーで注目の1台になった。閉幕までに、80台の注文を集めたという。大胆なスタイリングは異論も呼んだが、経営危機の脱出へ貢 ...

シトロエンは欧州で台頭する中国ブランドに対抗するため、自社の伝統と個性的なデザインを打ち出す方針です。「すべての人が先進技術を求めているわけではない」とCEOは述べ、独自のデザインを成長計画の核に据えています。 シトロエンは、中国のライバルに対抗するために自社の歴史と伝統を活かし、より個性的なモデルを投入する方針だ。同時に、新興メーカーから学び、より迅速かつ効率的な開発手法を習得しようとしている。

こんにちは。クルマを主体としたイラストレーター兼ライターの遠藤イヅルです。年に数回だけやってくる『第５水曜日』に、『今見直したい』ヤングタイマー世代のクルマについて記す当連載。第7回は、『7代目トヨタ・セリカ』をお送りします。

英国仕様は、最高出力218psのモーターで後輪を駆動する。0-100km/h加速タイムは7.9秒と、一部のライバル車のような刺激的なパンチには欠けるものの、シャシーは驚くほど成熟し、落ち着いた乗り心地、優れた遮音性、そして低速域での機敏性をうまく融合 ...

BYDが北京モーターショーで新型『アット3』を公開しました。「フラッシュ」と呼ばれる急速充電技術を搭載し、わずか9分で10％から97％まで充電可能とされます。デザインは刷新され、収納スペースも増えています。

これまで、2011年からZE0型24kWh、30kWh、ZE1型40kWhと、14年間日産リーフに乗り続けたオーナーによるEVライフ・レポート。フィアット600eとのカーライフも半年が過ぎ、改めて気がついたこともあったようです。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 BMW F11型の5シリーズは、特にエアサスとヘッドライトの不具合が増えてますね。 これらの作業はパーツの交換で対応しますので、どうしても高額になってしまいます。